Сейчас средний возраст более чем половины легковушек, которые задействованы в коммерческих перевозках пассажиров более чем 8 лет и это ещё мягко сказано. Автоматически усложняется ситуация с транспортной безопасностью при использовании автомобилей с длительным сроком эксплуатации. Можно посмотреть статистику результатов государственного техосмотра за 2012 год, где показано, что 20 % авто, сошедших с конвейера 10 и более лет назад, имеют очень серьезные технические неисправности. Необходимо, чтобы возраст каждого отдельного автомобиля отсчитывался с момента выхода машины в свет. Такие изменения в законе, касающиеся срока службы такси в Республики Беларусь вступят в силу с 1 мая 2014 года. А по нашему законодательству технический осмотр автомашины проходят 1 раз в полгода, не зависимо от даты выпуска.
Кроме того Белоруссию ждут ещё некоторые нововведения в сфере лицензирования служб такси. Предлагается выдавать каждому экипажу специальную карту, прикрепленную к конкретному автомобилю, а лицензирование этого вида деятельности отменить. Карта и будет являться единственным допуском к работе. Таким образом, государство наладит контроль технического состояния автомобилей, и автоматически исчезнут незарегистрированные перевозчики с рынка такси. Если вдруг выявляется нарушение по одному автомобилю и водитель лишается карты, то это никак не отразится на остальном автопарке транспортной компании. По действующему законодательству Белоруссии отзыв лицензии означает приостановку либо полное прекращение деятельности службы такси.